法国航空公司和法国国营铁路公司陷入僵局,周一和周二罢工并扰乱了交通

两个陷入僵局的冲突和旅行者的一个新的微妙情节:SNCF铁路工人和法国航空公司工作人员被要求在周一和周二停止工作,计划的骚乱接近前几集。

没有收敛,但未发表的斗争巧合。 自两次冲突开始以来,法国航空公司和法国国营铁路公司的罢工首次出现在同一天,即连续两天。

在正轨,第五集的点缀罢工于周日晚上8点开始。 根据铁路公司提供的预测,它看起来比第四次更少,平均每周五5个TGV,3个RER和Transilien 7,以及3个Intercity。

“交通将得到改善,”SNCF Guillaume Pepy总裁在中午表示,数据显示与前几天的动员相比略高。

然而,情况将从一条线到另一条线保持非常对比。

上周三和周四,只有一辆TGV中的三辆,一辆Intercity中的四辆,两辆TER和Transilien中的五辆。

然而,前锋的数量没有改变:“五个工作中有四个铁路工作者”,但“那些驾驶火车的人罢工率为60%,”佩皮说。

“这比在罢工开始时要少得多,在那里我们达到77%,”他补充说,“罢工正在慢慢侵蚀”。

然而,星期二在国民议会进行的铁路改革投票并没有阻止工会,他们周四暂停与运输部长伊丽莎白·博内的讨论,并要求与总理爱德华·菲利普直接谈判。

Le Parisien表示,为了给行政部门施加压力,其他的罢工事件将安排到6月底,甚至可能在7月和8月延长。

对于法国国营铁路公司的老板来说,这是一个不可想象的场景,他确信“今年夏天不会有罢工,因为铁路工人是负责任的人”。

- “通行证” -

在空中,冲突仍在继续,即使两个月内第十天罢工的交通预测略好于前一天。

法国航空计划周一确保75%的航班,而上周三为70%。

具体而言,该公司预计65%的长途航班将保持不变,中程出发和巴黎戴高乐机场的出发率相同,巴黎 - 奥利和短途航班的出发率为85%。在省内

对于飞行员(28.1%),以及女招待和管家(19.6%),在运动前需要宣布自己的前锋数量下降了大约3分,并且几乎有一点在地勤人员(13%)。

该公司“对这些罢工的继续感到遗憾”,并回忆起“提出了几项退出冲突的建议”。

面对工会拒绝其最新的协议草案,管理层在周五宣布“根据其最新提案启动与所有员工的协商”:立即加薪2%三年内额外增加5%。 工会声称,他们今年的收入为5.1%。

首席执行官让 - 马克·贾纳拉克显然已将他的辞职置于平衡之中:如果结果“是负面的,我看不出我能留下什么,”他周五警告说。

“试图生效(...)让人想起社会对话的最糟糕时期,”第二个试点工会Spaf总裁格雷戈尔·阿普林考特在致法新社的声明中作出反应。

法国航空公司的老板“试图通过推动自己的前瞻和有希望的混乱来戏剧化这种局面(......),”CGT秘书长Philippe Martinez在BFM电视台说。 对他来说,“这不是正确的解决方案”。

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